日本一家机场的旅行体验即将迎来巨变。羽田机场，即东京国际机场，作为日本最繁忙的机场之一，正计划为地勤人员引入人形机器人。
这些机器人属于日本航空公司，将协助在停机坪上搬运行李和货物。此举旨在将日本航空的地勤团队与GMO AI及机器人公司（GMO互联网集团旗下的机器人业务）联合起来，评估如何将这些系统融入实际机场运营。
长期目标是随着需求持续增长，开发一种更可持续的机场运营方式。
东京机场为何部署机器人？
日本的旅游业正飙升至创纪录水平，但劳动年龄人口却在萎缩。尽管日本航空雇用了数千名地勤人员，缺口依然存在，于是机场转向能融入现有工作流程的人形机器人来帮忙。
根据国际机场协会的数据，2025年羽田机场接待了9170万人次旅客，排名全球第三繁忙机场，仅次于亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊机场和阿联酋的迪拜国际机场。
设计得像人类一样的机器人可以穿过同一空间、使用相同设备，并与人类团队并肩工作。
正在测试的机器人来自宇树科技。据福克斯新闻报道，其中一款名为G1的模型体积紧凑，能穿行于狭窄区域，同时具备搬运和推动货物的能力。这款机器人设计为可折叠存储，在拥挤的机场环境中非常实用。
人形机器人如何工作？
这些机器人在虚拟世界通过模拟进行训练。使用Isaac模拟器，机器人反复练习任务，无需面临现实世界的风险。
动作捕捉数据帮助机器人复制人类动作，然后通过强化学习反复优化这些行为。
一旦系统在模拟中无差错运行，行为就会转移到物理机器人上。这个过程通常称为“模拟到现实”，有助于减少机器人进入繁忙环境（如机场）时的错误。
尽管如此，人类员工仍承担主要责任，因为机场环境混乱且不可预测。目前，机场正测试人形机器人能否安全有效地协助团队。
人形机器人在自动化形式中脱颖而出的原因在于其类人外形：无需重大基础设施调整就能适应环境。
日本的试点计划将持续到2028年，让航空公司有时间根据需求评估和优化流程。
部署将分阶段进行，先从观察和测试开始，然后扩展至现实世界。如果试点成功，全球机场可能采用相同方法。
