【编者按】当那抹明亮的黄色巨鸟停止飞翔，航空业迎来了一轮残酷而现实的洗牌。精神航空——这个曾以"零捆绑"和最低票价在北美蓝天中杀出重围的廉航象征——如今在破产法庭上被迫拆解自己，将机身、引擎甚至停机位一一变卖还债。法官宣判时甚至向17000名员工鞠躬致歉。这不是一个简单的商业败退故事，而是全球经济压力下，极致低价模式能否生存的终极拷问。油价的每一次跳升、地缘冲突的每一道裂痕，最终都会传导到那些最脆弱的翅膀上。今天，让我们见证一个廉价帝国的坠落，也许从中能窥见交通行业乃至整个消费社会更深的寒意。

这些亮黄色的飞机如今已全部停飞。清仓甩卖开始了。

精神航空（Spirit Airlines）上周末突然取消所有未来航班后，周二获得法院批准，开始拆解这家曾经繁忙的廉价航空公司，并将其资产变现以偿还债权人。美国破产法官肖恩·莱恩（Sean Lane）授权该公司迅速结束其余业务活动的计划，为精神航空的清算扫清道路。莱恩在纽约举行的数小时听证会后从法官席上宣判时说：“今天是极具挑战性的一天。这不是任何人希望看到的一天。”他还对“精神航空员工及其家属表示同情”。

美联社记者朱莉·沃克（Julie Walker）报道精神航空如今停运后的下一步动向。

该公司需要法官的批准才能推进，因为关闭一家航空公司绝非易事，债权人、监管机构、机场当局和员工都卷入了一个必须精心解开的复杂流程。超过100人通过线上方式参加了周二的听证会，反映了此案受到广泛关注。

精神航空的计划核心是出售一切可能的资产——从飞机、发动机和备件到机场登机口和起降时刻——同时限制额外的工资、租赁和其他成本。

此次清算标志着精神航空的戏剧性转折。该公司于2025年8月申请破产保护，希望摆脱财务困境。航空公司的母公司自2024年11月以来一直试图进行第二次业务重组，直到上周六凌晨突然停止了航班运营。

停运过程本身经过了精心策划。公司精神航空控股公司（Spirit Aviation Holdings Inc.）表示，选择在午夜宣布停业公告，是为了确保正在执行最后航班的喷气式客机安全着陆，并清点机组人员。

三天后，这种紧迫感延续到了法庭上。该公司律师要求法官快速批准其停运计划，理由是速度将有利于精神航空的债权人和客户。公司在提交给法院的动议中表示：“任何延迟都会造成混乱和困惑，并将耗费资产大量的时间和金钱。”并指出该航空公司“已没有任何收入”。

精神航空律师马歇尔·许布纳（Marshall Huebner）周二在法庭上表示，自美国和以色列对伊朗发动空袭以来，航空燃油成本的上涨“彻底吞噬了精神航空”。他说，仅“3月和4月”，该航空公司的燃料费用就增加了约1亿美元，迅速耗尽了精神航空的流动性，并打乱了其重组计划。

他还直接向精神航空的员工和客户道歉，尤其是那些可能因这家以“无附加服务”闻名的超低成本航空公司消失而完全“被价格挤出”某些航线的乘客。

许布纳描述了当精神航空的终结看起来不可避免时，其他航空公司及航空业其他部门迅速行动，援助其员工和客户的情景。他说：“整个行业立即行动起来，让我们的人回家。”精神航空在运营最后一天雇佣了约17000名员工，运送了约50000名乘客。最后一趟从底特律飞往达拉斯的航班在周六凌晨后降落。

根据法庭文件，精神航空的资产包括其114架空客A320系列飞机机队。其中大部分——66架——是租用的，但公司拥有28架自有飞机，这些将纳入清算流程。另有20架完全自有的飞机已经通过此前获得法院批准的单独协议待售。精神航空还拥有18台备用发动机。

精神航空表示，计划最初保留130至150名骨干员工，他们将继续监督清算过程，包括保管飞机和协调后勤。这支预计包括部分公司高管的团队最终将缩减至约40人。

在过去的两周里，精神航空曾与特朗普政府就一项寄予厚望的救援协议进行讨论，但最终告吹，切断了该公司所说的最后一条可行之路。美国运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）周六谈及潜在救助时表示：“我们手头通常不会有5亿美元闲钱。”

达菲说，包括美联航、达美航空、捷蓝航空和西南航空在内的其他美国航空公司，在有限时间内向持有精神航空确认号和购买凭证的旅客提供单程200美元的优惠票价。他说，各航空公司还介入协助滞留的精神航空机组人员，其中一些航空公司为正在找工作的前精神航空员工提供优先招聘流程。