上个月，新型电动汽车销量较去年同期暴涨110%。在燃油抗议活动和对油价上涨的担忧中，柴油车销量较去年下降了30%。

4月份的销售数据凸显了市场正快速从柴油和汽油车型转型。今年迄今为止，插电式汽车（包括纯电动汽车或插电式混合动力车）已占新车销量的37%，而汽油车和柴油车分别仅占21%和13%。

根据爱尔兰汽车工业协会的数据，今年迄今新车总销量增长了2.15%，注册量达到75,074辆。

SIMI总干事布莱恩·库克表示，尽管今年电动汽车销售表现强劲，但电动汽车和插电式汽车的市场份额仍低于实现国家气候目标所需的水平。

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他说：“电动汽车项目的势头已经形成，我们必须在此基础上继续推进。现在不是减少财政支持的时候。政府必须维持并扩大对消费者和企业的现有激励措施，同时投资基础设施，并采取一系列有针对性的措施，鼓励在2030年前广泛采用电动汽车。”

丰田仍是销量最高的新车品牌，占新车市场的14.7%，注册量为10,386辆，远远领先于大众（7,909辆）、斯柯达（7,193辆）和现代（6,926辆）。

高端品牌奥迪以2,871辆的注册量成为爱尔兰第六大畅销新车品牌，领先于福特和日产等品牌，而宝马排名第九，销量超过雷诺和标致。

丰田Yaris Cross仍然是爱尔兰市场上最畅销的新车型，注册量为2,518辆，略高于现代Tucson的2,373辆和起亚Sportage的2,204辆。

现代汽车以2,103辆注册量领跑电动汽车市场，这得益于其Inster城市车售出660辆和Kona EV售出567辆。

不过，大众ID.4仍是爱尔兰最畅销的电动汽车，以1,231辆注册量遥遥领先，领先于起亚EV3的666辆。

在今年以来表现强劲的品牌中，比亚迪销量增长了95%，以2,397辆注册量位列第12名，这得益于其Seal U和Sealion 7跨界车的强劲销售。雪铁龙也因新款C3超小型车的推出，销量同比翻了一番。

由于电动汽车和插电式混合动力车的增长，自动变速箱现在占新车销量的79.5%。虽然灰色和黑色仍是新车的首选颜色，但已有4,331辆绿色汽车注册，比去年增长了51%，而棕色新车数量今年迄今已翻了一番多，达到1,020辆。

根据中央统计局数据，截至3月底，全国车辆总数为3,307,717辆，其中122,562辆是纯电动汽车。这意味着电动汽车占全国车队的3%。其中，112,190辆是私家车。

虽然都柏林注册的汽车中有6.9%是电动汽车，但在莫纳汉、梅奥或罗斯康芒注册的汽车中，电动汽车占比不到2%。

截至3月底，常规混合动力车总数为225,512辆，而插电式混合动力车为105,067辆。

柴油车仍是全国车队中最大的群体，有1,892,137辆，其中1,268,377辆是私家车。

汽油车有955,403辆，包括859,810辆私家车。